Rodovia brasileira corta a Mata Atlântica com viadutos gigantes; entenda

A Rodovia dos Imigrantes (SP-160) , principal ligação viária entre a região metropolitana de São Paulo e a Baixada Santista , destaca-se internacionalmente pelas soluções de engenharia adotadas para transpor o relevo da Serra do Mar .

Com 58,5 quilômetros de extensão , o traçado da estrada utiliza um complexo sistema de 44 viadutos, sete pontes e 14 túneis para mitigar o impacto ambiental em uma das áreas de Mata Atlântica mais preservadas do país.

A rodovia foi inaugurada em etapas a partir da década de 1970 . A construção do primeiro trecho na serra, batizado de Pista Norte , seguiu métodos construtivos da época que exigiam cortes profundos no terreno. Como consequência, as obras demandaram a supressão de aproximadamente 16 milhões de metros quadrados de vegetação .

Em 2002 , a inauguração da Pista Sul consolidou uma mudança de paradigma técnico . O novo projeto priorizou a passagem suspensa ou subterrânea pela encosta, evitando o desmatamento contínuo.

Essa evolução reduziu a área de mata afetada para cerca de 400 mil metros quadrados , o que representa uma diminuição de 97,5% na perda de cobertura vegetal em comparação à obra original.

Para vencer a declividade acentuada sem acompanhar todas as irregularidades do terreno, a engenharia da Pista Sul concentrou o fluxo de veículos por dentro das montanhas ou sobre estruturas elevadas. Alguns dos túneis escavados para o projeto superam 3 quilômetros de extensão .

Nos trechos abertos, viadutos que alcançam até 70 metros de altura cruzam os vales florestais. Para diminuir a interferência física no solo, o projeto ampliou a distância entre os pilares de sustentação das pistas suspensas. Com vãos mais longos, reduziu-se a quantidade de fundações cravadas diretamente na vegetação nativa.

A operação de tráfego na região também exige soluções para lidar com fatores climáticos severos, caracterizados por chuvas frequentes e baixa visibilidade. O desenho geométrico do trecho de serra foi planejado com 20 km de curvas suaves .

A suavização do traçado atua diretamente na redução de acidentes automobilísticos durante os períodos de neblina densa, comuns na crista da serra.

Publicado originalmente por CNN Brasil. Leia a matéria completa em https://www.cnnbrasil.com.br/ciencia/rodovia-brasileira-corta-a-mata-atlantica-com-viadutos-gigantes-entenda/.