Produtores de etanol “repudiam” fala de Flávio sobre revisão do E32

Seis entidades do setor criticaram candidato à Presidência, que disse na 5ª feira (20.ago) que pretende rediscutir a mistura obrigatória do biocombustível na gasolina

Entidades que representam produtores de etanol e de cana-de-açúcar divulgaram nesta 6ª feira (21.ago.2026) uma nota na qual “ repudiam ” a declaração do senador e candidato à Presidência Flávio Bolsonaro (PL) sobre uma eventual revisão da mistura obrigatória de 32% de etanol anidro na gasolina, conhecida como E32. O congressista afirmou na 5ª feira (20.ago.2026) que pretende rediscutir a medida caso seja eleito.

A regra foi aprovada pelo CNPE (Conselho Nacional de Política Energética) em 14 de julho e passou a vigorar em agosto. A decisão elevou o teor obrigatório de etanol de 30% para 32% na gasolina e deve valer por um período inicial de 180 dias, prorrogável uma vez pelo mesmo prazo. Para que o E32 se torne permanente, será necessária uma nova deliberação do conselho.

A medida foi autorizada pela Lei do Combustível do Futuro, de 2024, que permite ao Executivo fixar o teor de etanol entre 22% e 35%, desde que demonstrada a viabilidade técnica.

Na nota, as entidades afirmaram que Flávio comparou de forma indevida o aumento da mistura à chamada “ reduflação ” –quando uma empresa diminui a quantidade de um produto sem reduzir proporcionalmente o preço. Eis a íntegra (PDF – 86 kB).

“A afirmação desinforma o consumidor e desqualifica uma política de Estado construída ao longo de cinco décadas, sob governos de todas as orientações –do Proálcool ao RenovaBio e à Lei do Combustível do Futuro ”, disseram.

Assinam o documento a Unica (União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia), a Unem (União Nacional do Etanol de Milho), a Bioenergia Brasil , a Feplana (Federação dos Plantadores de Cana do Brasil), a Unida (União Nordestina dos Produtores de Cana) e a Orplana (Organização de Associações de Produtores de Cana do Brasil).

As organizações afirmaram que o etanol tem elevada octanagem e contribui para o desempenho dos veículos. Também citam a geração de empregos no Brasil, que é um grande produtor do combustível, e a redução da dependência de combustíveis importados. A nota defende que a implementação do E32 foi precedida de estudos técnicos e de diálogo entre o governo, produtores e representantes da indústria automotiva.

Flávio tratou do assunto durante sua live semanal no YouTube, na 5ª feira (20.ago). O candidato respondeu a um apoiador que reclamou do possível “ prejuízo ” provocado pela quantidade de etanol adicionada à gasolina.

“ É verdade, é uma coisa que a gente vai ter que discutir aí ”, respondeu o candidato. Flávio também citou o risco de danos aos motores e afirmou que quem paga por gasolina deveria receber gasolina.

Em seguida, comparou a mistura ao encolhimento de produtos vendidos pelo mesmo preço. Citou como exemplos barras de chocolate, rolos de papel higiênico, caixas de bombom e embalagens de ovos que passaram a trazer menos unidades ou quantidade. Segundo ele, “ a gasolina virou etanol ”.

O candidato afirmou haver outras formas de estimular a indústria sucroenergética, mas não detalhou quais medidas adotaria em um eventual governo.

As entidades também contestaram a posição atual de Flávio com o argumento de que ele não se opôs à aprovação da Lei do Combustível do Futuro no Congresso.

“ Surpreende que a crítica parta de quem participou da decisão. A Lei do Combustível do Futuro passou pelo Senado Federal com a anuência do próprio senador ”, declararam.

A aprovação do projeto no Senado, em setembro de 2024, foi realizada por votação simbólica, modalidade que não registra individualmente os votos de todos os congressistas. O senador Eduardo Girão (Novo-CE) foi o único a registrar voto contrário. Não há, portanto, voto nominal favorável de Flávio, mas também não foi registrada oposição dele à proposta.

Desde que o E32 foi aprovado, entidades do setor automotivo, desde fabricantes de veículos a representantes empresas de postos de gasolina, criticaram a adoção, citando risco à durabilidade dos motores . Os ensaios que fundamentaram a decisão avaliaram o funcionamento e a viabilidade técnica imediata da mistura, mas não submeteram os veículos a meses de uso para medir eventual corrosão ou desgaste de componentes.

Não há divergência quanto aos motores flex, que representam cerca de 80% da frota brasileira e são projetados para funcionar até mesmo com 100% de etanol. As preocupações se concentram em aproximadamente 4,7 milhões de veículos, segundo números citados pelo setor, movidos exclusivamente a gasolina, sobretudo carros e motocicletas antigos ou importados e modelos de alta performance.

A nota dos produtores de etanol reforça que o Instituto Mauá de Tecnologia ensaiou 16 modelos de automóveis e 13 motocicletas, representativos da frota de 1994 a 2024, com as misturas E27, E30 e E32. Segundo as entidades, os testes demonstraram “ plena viabilidade ” da nova composição.

O MME (Ministério de Minas e Energia) sustenta que não são esperados impactos relevantes nos materiais dos sistemas de combustível com o E32. Afirma ainda que os ensaios de durabilidade serão realizados na etapa de estudos de misturas com 35% de etanol e não são necessários para a adoção do percentual atual.

Publicado originalmente por Poder360. Leia a matéria completa em https://www.poder360.com.br/poder-energia/produtores-de-etanol-repudiam-fala-de-flavio-sobre-revisao-do-e32/.