Meet Brazil Racing: Irmãos Lemke assumem vice-liderança da etapa no DF

O segundo dia do Meet Brazil Racing , no Autódromo de Brasília foi de pista quente no Distrito Federal. Neste sábado (29/8), os pilotos retornaram ao traçado para tentarem diminuir o tempo feito na sexta-feira.

Com a pista e macetes decorados, quem se destacou foi a equipe dos Irmãos Lemke (SC) , que assumiram o segundo melhor tempo de volta e desbancaram o tricampeão do MBR, Batistinha.

Meet Brazil Racing, no Autódromo de Brasília

Pelo desempenho do primeiro dia, Pedro Piquet apostou na sua volta de estreia e abdicou de participar do time attack neste sábado, e mesmo assim, segue na liderança com incríveis 1min54seg1771 de volta conquistados no primeiro dia de disputa.

Confira como ficou o ranking do segundo dia:

1. Pedro Piquet (Nº 6) | Mclaren 765 LT 61MS | 2 voltas | 1:54.459 2. Rodrigo Lemke (Nº 299) | Lamborghini Gallardo LP600 | 21 voltas | 1:56.800 (+2.341) 3. Luiz Baptista (Nº 16) | GM Corvette Z06 | 12 voltas | 1:57.671 (+3.212) 4. José / Pedro (Nº 56) | McLaren 750s | 7 voltas | 1:58.696 (+4.237) 5. André / Pedro / William (Nº 51) | BMW M2 CUP | 25 voltas | 2:01.953 (+7.494) 6. Luis Bittencourt (Nº 911) | Porsche Turbo S 992.1 | 20 voltas | 2:02.221 (+7.762) 7. Georges Pantazis (Nº 067) | M2 Competition | 8 voltas | 2:02.260 (+7.801) 8. Juan Filipe (Nº 333) | Porsche 911 GT3 RS | 15 voltas | 2:02.733 (+8.274) 9. André Gomide (Nº 27) | Porsche 911 Turbo S | 3 voltas | 2:02.865 (+8.406) 10. Conrado Maichaki (Nº 91) | Porsche 911 Carrera T 61MS | 2 voltas | 2:03.847 (+9.388) 11. Heissan Ali Abdallah (Nº 12) | AUDI TT 1.8 20V TURBO | 15 voltas | 2:04.319 (+9.860) 12. Miguel Pantazis (Nº 60) | Ferrari 296 GTB | 14 voltas | 2:04.474 (+10.015) 13. José Vasconcelos (Nº 55) | Porsche GT3 | 8 voltas | 2:04.753 (+10.294) 14. Fernando G Mazzanti (Nº 25) | VW GOLF GTI | 13 voltas | 2:06.719 (+12.260) 15. Marcelo Lemke (Nº 199) | Fiat Linea TJet | 34 voltas | 2:07.300 (+12.841) 16. João Paulo Almeida (Nº 80) | 911 Turbo | 20 voltas | 2:07.374 (+12.915) 17. Guilherme Pfeilsticker (Nº 70) | 718 GTS | 14 voltas | 2:07.421 (+12.962) 18. Diogo Silveira (Nº 26) | Porsche GT4RS 61MS | 6 voltas | 2:08.254 (+13.795) 19. Andre Ulhoa (Nº 33) | Subaru SAMURAI STI Track tool | 11 voltas | 2:09.005 (+14.546) 20. Marcelo Minervini (Nº 72) | Volkswagen Golf GTI | 11 voltas | 2:09.387 (+14.928) 21. Gilson Viegas (Nº 11) | Mitsubishi Lancer EVO X | 8 voltas | 2:09.430 (+14.971) 22. Amir Jarjour (Nº 8) | Porsche 911 Carrera 61MS | 3 voltas | 2:10.798 (+16.339) 23. Victor Appolinario (Nº 880) | Honda Civic Type R 61MS | 15 voltas | 2:11.007 (+16.548) 24. Betão (Nº 82) | Porche 911 GT3 RS | 28 voltas | 2:11.026 (+16.567) 25. Fred Sainpy (Nº 62) | BMW 135 3.0 Turbo 61MS | 3 voltas | 2:11.204 (+16.745) 26. Caterham 33 (Nº 033) | 22 voltas | 2:11.795 (+17.336) 27. Danilo (Nº 69) | Porsche 911 GTS | 18 voltas | 2:12.426 (+17.967) 28. José Vasconcelos (Nº 58) | Lamborghini Temerario | 1 volta | 2:12.511 (+18.052) 29. **Daniel Soares Leite (Nº 111) | GM Corsa 2.3 16V | 11 voltas | 2:12.906 (+18.447) 30. Caterham 1 (Nº 01) | 10 voltas | 2:13.140 (+18.681) 31. Clausio Teza (Nº 000) | M2 competition | 9 voltas | 2:13.999 (+19.540) 32. Thiago Lourenco (Nº 20) | Corsa | 7 voltas | 2:14.000 (+19.541) 33. Guilherme Ribas (Nº 87) | Mercedes AMG GTS | 8 voltas | 2:14.265 (+19.806) 34. William Bento (Nº 37) | 911 GT3 | 13 voltas | 2:14.352 (+19.893) 35. Leandro Silvério (Nº 200) | Mercedes-Benz CLA 45 AMG | 13 voltas | 2:15.305 (+20.846) 36. Alfredo Neto (Nº 71) | 718 Cayman | 12 voltas | 2:15.442 (+20.983) 37. Rodrigo Mourao (Nº 36) | Chevrolet Camaro | 17 voltas | 2:15.649 (+21.190) 38. Bruno Baldussi (Nº 49) | BMW M4 Tracktool | 1 volta | 2:15.930 (+21.471) 39. José Resende Neto (Nº 98) | 23 voltas | 2:16.153 (+21.694) 40. Fernando Zamai (Nº 75) | BMW M3 E92 | 24 voltas | 2:16.212 (+21.753) 41. Alexander Ceresa (Nº 63) | BMW M140i Hatch | 10 voltas | 2:16.825 (+22.366) 42. Luiz Bresser (Nº 2) | Ford Fiesta | 22 voltas | 2:17.202 (+22.743) 43. Alysson Bread Make (Nº 31) | Macan Eletric | 12 voltas | 2:17.534 (+23.075) 44. Thiago Azalini (Nº 61) | Honda Civic Si 61MS | 18 voltas | 2:17.668 (+23.209) 45. Henrique Kise (Nº 52) | Volkswagen Gol G7 | 22 voltas | 2:18.320 (+23.861) 46. André Benatto (Nº 003) | Audi A3 DTCC | 22 voltas | 2:18.554 (+24.095) 47. Henrique Bratz (Nº 44) | Porsche GT4 | 11 voltas | 2:18.858 (+24.399) 48. Leandro Toledo (Nº 99) | Honda Civic Si | 29 voltas | 2:19.391 (+24.932) 49. Roberto Pinheiro (Nº 001) | Mini Cooper s S 2.0 T 61MS | 14 voltas | 2:20.456 (+25.997) 50. Oswaldo Simões Neto (Nº 32) | Renault Sandero rs Rs | 16 voltas | 2:21.344 (+26.885) 51. Luís Guilherme Ruwer (Nº 610) | Mini Cooper S 2.0 T Manual | 23 voltas | 2:22.716 (+28.257) 52. Laert Lorando (Nº 74) | Chevrolet Kadett C20XE | 20 voltas | 2:23.159 (+28.700) 53. Michel Moro (Nº 14) | C63 AMG | 7 voltas | 2:23.361 (+28.902) 54. Igor Miranda (Nº 19) | Chevrolet Corsa GSI | 5 voltas | 2:24.256 (+29.797) 55. Fábio Bellotti Moura (Nº 17) | Ford Mustang Mac 1 | 23 voltas | 2:25.234 (+30.775) 56. João Gabriel (Nº 45) | BMW 320i 2.0T | 13 voltas | 2:25.922 (+31.463) 57. Mauricio Maia (Nº 120) | Chevrolet Corsa 1.6 | 27 voltas | 2:27.081 (+32.622) 58. Michel Moro Arrata (Nº 40) | Porsche Cayman S | 18 voltas | 2:27.199 (+32.740) 59. Eduardo Gauche (Nº 83) | Onix Turismo | 14 voltas | 2:27.613 (+33.154) 60. Pedro Guimarães (Nº 21) | Vw Gol G4 2.0 | 18 voltas | 2:27.936 (+33.477) 61. Lucca Lage (Nº 96) | BMW 328i E36 | 9 voltas | 2:29.493 (+35.034) 62. Bruno Araujo Ribeiro (Nº 54) | Honda Civic Si | 7 voltas | 2:29.687 (+35.228) 63. Pedro Carlos Neto (Nº 23) | Honda Civic Si | 23 voltas | 2:30.859 (+36.400) 64. Luiz Henrique Siqueira (Nº 43) | Ford Escort XR3 | 9 voltas | 2:31.481 (+37.022) 65. Caterham 28 (Nº 028) | 10 voltas | 2:32.330 (+37.871) 66. Jared Andrade (Nº 100) | Renault RS 2021 | 12 voltas | 2:32.517 (+38.058) 67. Santiago / Pedro / Fulvio (Nº 84) | Gol Crazy For Auto | 30 voltas | 2:32.982 (+38.523) 68. Caterham 26 (Nº 026) | 7 voltas | 2:33.728 (+39.269) 69. Eduardo Lorando (Nº 29) | Citroën ZX 16V | 3 voltas | 2:35.360 (+40.901) 70. Wonder Jarjour (Nº 10) | Chevrolet Corsa Turismo 1600 | 10 voltas | 2:36.665 (+42.206) 71. Christian (Nº 009) | Suzuki Swift 1.6 | 14 voltas | 2:39.638 (+45.179) 72. João Victor Pio (Nº 86) | GM Astra 2.0 8v – Nitro | 13 voltas | 2:41.300 (+46.841) 73. Andre Gonçalves (Nº 73) | BMW 323TI | 15 voltas | 2:41.554 (+47.095) 74. Douglas Arantes (Nº 34) | Pejô 106 Batido | 17 voltas | 2:44.796 (+50.337) 75. Guilherme Ávila (Nº 22) | Citroen Xsara Vts | 12 voltas | 2:48.719 (+54.260) 76. Flavio Fraga (Nº 66) | Fiat Uno 1.0 16v Turbo | 10 voltas | 2:53.057 (+58.598) 77. Gustavo Cavalcante (Nº 64) | Renault Clio | 17 voltas | 2:57.361 (+1:02.902) 78. Marcelo Mazzaro (Nº 65) | Fiat Palio Elx | 3 voltas | 3:07.069 (+1:12.610) 79. Kleber Moyses (Nº 164) | Alfa Romeo V6 3.0 | 8 voltas | 3:11.593 (+1:17.134) 80. Luiz Sergio Costa (Nº 223) | Fiat Palio | 1 volta | 3:42:35.662 (+3:40:41.203) 81. Miguel Pantazis (Nº 67) | M2 Competition | 0 voltas | Sem tempo 82. C. Matheus (Nº 0100) | Celta | 0 voltas | Sem tempo 83. Carlos Dutra (Nº 30) | 911 GT3 RS | 0 voltas | Sem tempo

Momento de festa para os fãs de automobilismo . O Autódromo de Brasília vai receber, de exta-feira (28/8) até domingo (30/8), a 12ª edição do Meet Brazil Racing.

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Publicado originalmente por Metrópoles. Leia a matéria completa em https://www.metropoles.com/esportes/meet-brazil-racing-irmaos-lemke-assumem-vice-colocacao-no-sabado.