Honda renova WR-V na Índia e antecipa mudanças para o Brasil

A Honda apresentou a primeira atualização do Elevate, SUV compacto de entrada da marca que é vendido no Brasil como WR-V . Desenvolvido e produzido na Índia, o modelo ganhou novo visual, interior mais sofisticado e mais equipamentos.

As mudanças indicam o que pode chegar ao mercado brasileiro, mas a fabricante ainda não confirmou nenhuma alteração para o WR-V nacional.

O novo desenho oficializa as linhas do WR-V Trailsport HRC Concept , mostrado no Salão de Tóquio em janeiro deste ano. A dianteira tem para-choque e grade redesenhados, com barra preta, acabamento em colmeia e três barras horizontais de LED que formam a assinatura luminosa.

O logotipo da Honda deixou a grade e foi para o capô, seguindo o que a marca fez no Prelude e na reestilização do City. Na traseira, as lanternas passaram a ser interligadas e avançam em direção ao logotipo, solução difundida por marcas chinesas.

A cabine recebeu novos materiais e cores, sem grandes mudanças de hardware. O Elevate mantém a central multimídia de 10 polegadas e o painel de instrumentos analógico. As versões de entrada têm acabamento em plástico, preto e marfim, enquanto as mais caras trazem materiais macios ao toque (soft touch) e bancos de couro.

Entre as novidades, o SUV passa a oferecer ventilação nos bancos traseiros , item antes restrito aos dianteiros. O motorista tem oito ajustes elétricos no assento, e o passageiro, quatro.

A câmera 360º , com sensores de estacionamento dianteiros, agora faz parte do pacote a partir da versão intermediária. O modelo também tem teto solar elétrico com acionamento por um toque.

O pacote de assistência à condução Honda Sensing ganhou a função Low Speed Follow, que permite ao controle de cruzeiro adaptativo acompanhar o trânsito em baixas velocidades. O recurso já foi levado ao Brasil no City 2027 . O sistema inclui ainda frenagem autônoma, assistente de permanência em faixa, farol alto automático e alerta de partida do veículo à frente.

A parte mecânica não mudou. O motor 1.5 aspirado flex de quatro cilindros entrega 121 cv e 14,8 quilos de torque, números um pouco inferiores aos do WR-V brasileiro , que tem 126 cv e 15,8 kgfm. Na Índia, o câmbio pode ser manual de seis marchas ou CVT, que simula sete marchas. No Brasil, só há o CVT. Nos dois mercados, o carro tem aletas atrás do volante para trocas de marcha.

A única alteração é nas versões com CVT, que agora têm freios a disco nas rodas traseiras, no lugar dos tambores usados no modelo nacional. Uma versão híbrida não está prevista neste momento.

Em conversão direta, sem impostos e custos adicionais, os valores do Elevate indiano são:

No Brasil, o WR-V é vendido em duas versões: EX , por R$ 149.900, e EXL , por R$ 154.900.

O WR-V levou quase dois anos para chegar ao mercado brasileiro, e a tendência é que a atualização em questão se aproxime disso. O modelo completa um ano de mercado no país, o que talvez empurre a reestilização para um período mais tardio.

Itens como teto solar e ventilação dos bancos não devem ser oferecidos por aqui. O Elevate indiano também tem sistema de som com oito alto-falantes, o dobro do WR-V produzido em Itirapina , no interior de São Paulo. A Honda do Brasil não oficializou mudanças.

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Publicado originalmente por CNN Brasil. Leia a matéria completa em https://www.cnnbrasil.com.br/auto/honda-renova-wr-v-na-india-e-antecipa-mudancas-para-o-brasil/.