Fluxo de navios de carga no Estreito de Ormuz cai a níveis mínimos, diz empresa

Navios de carga no Golfo, próximos ao Estreito de Ormuz, vistos do norte de Ras al-Khaimah, perto da fronteira com a província de Musandam, em Omã – 11/03/2026 (Foto: REUTERS)

O número de navios cargueiros que passam pelo vital Estreito de Ormuz atingiu nesta semana o nível mais baixo desde que as tensões militares na região se intensificaram.

De acordo com dados preliminares de rastreamento de embarcações divulgados na quinta-feira (16) pela Kpler, uma empresa especializada em dados globais de navegação, apenas três navios cargueiros atravessaram a estratégica via navegável na quarta-feira, em comparação com aproximadamente doze no dia anterior.

A empresa destaca que esse número representa uma queda enorme quando é comparado ao volume médio de trânsito nos dez dias anteriores, que era de cerca de dezessete navios por dia.

Segundo sites especializados, fontes da área de navegação esclareceram que esses números e estatísticas contabilizam apenas embarcações que foram detectadas visualmente, ou seja, eles excluem as embarcações que possam ter transitado pelo Estreito com seus transponders desligados. Essa prática é uma tentativa de evitar a detecção e evitar riscos potenciais à segurança dos cargueiros.

Os dados divulgados na quarta-feira apontam que, das três travessias monitoradas, apenas um único navio vazio “Supramax” [categoria de grande graneleiro] entrou no Estreito pela rota iraniana.

Nesta quinta-feira (17), Matt Stanley, chefe de Engajamento de Mercado da Kpler para Europa, Oriente Médio e África, comentou na CNBC que o aumento dos preços do petróleo está se tornando estrutural. Para ele, o preço do barril a US$ 150 ainda está na mesa para 2027, e as pressões de preço não são mais de curto prazo

Stanley disse ainda que a Europa pode ser a primeira a sentir a pressão causada pelo aumento da pressão do diesel e do combustível de aviação, já que a capacidade limitada das refinarias e os fluxos perturbados do Mar Vermelho e de Ormuz ameaçam elevar os preços na bomba.

Uma ponderação é que esses preços mais altos podem conter a demanda, oferecendo algum alívio temporário.

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