Especialista hackeia BYD Shark e controla funções do carro à distância

Uma BYD Shark 6 foi hackeada remotamente durante um teste realizado na Austrália pelo especialista em cibersegurança automotiva Dan Hreszczuk. O acesso permitiu interferir em funções do veículo enquanto a picape estava em movimento.

Realizado a pedido da emissora de TV australiana ABC , o teste também revelou que era possível ativar o microfone da cabine e acompanhar a localização do veículo. O episódio chama atenção para os riscos de segurança e privacidade de carros cada vez mais dependentes de sistemas conectados.

Cofundador da Fortify Labs, Hreszczuk passou duas semanas analisando os sistemas da Shark antes de testar o acesso em uma estrada nos arredores de Camberra. Segundo ele, a entrada explorada não exigia senha.

“Foi mais fácil do que estávamos esperando”, afirmou o especialista.

A partir desse acesso, Hreszczuk conseguiu interferir em diferentes recursos. A picape , que pesa 2,6 toneladas, trafegava a cerca de 30 km/h quando ele desligou os faróis. Também acionou os limpadores na velocidade máxima, jogou água no para-brisa, travou as portas e reproduziu sons e imagens pela central multimídia.

Em determinado momento, o sistema de som passou a repetir uma mensagem de orientação ao motorista. Os freios e as câmeras, porém, tinham proteções mais rigorosas e não puderam ser controlados remotamente durante o teste.

O experimento envolveu diferentes áreas do veículo, entre elas:

O acesso aos sistemas da picape também abriu caminho para outra demonstração. Hreszczuk ativou o microfone interno e acompanhou em tempo real o deslocamento do veículo.

Durante uma conversa entre o motorista e a mãe sobre internet banking, o especialista gravou o áudio, incluindo o comando “Hey Siri”. Mais tarde, quando o celular estava desbloqueado dentro do carro, ele reproduziu pelos alto-falantes uma versão editada da gravação.

A assistente do iPhone respondeu aos comandos e forneceu informações como endereço, data de nascimento e contatos. A demonstração mostrou, na prática, como uma vulnerabilidade no automóvel pode ser usada para interagir com outros dispositivos presentes na cabine.

O teste também ocorre em um cenário de regras ainda limitadas para a segurança digital dos veículos na Austrália. O país não tinha padrões mínimos obrigatórios de cibersegurança para carros, e o governo havia iniciado consultas com o setor para estabelecer novas exigências sobre proteção digital e atualizações de software.

A previsão apresentada na reportagem é de que essas regras ainda levem anos para entrar em vigor.

Hreszczuk resumiu a facilidade encontrada no sistema: “Não precisei arrombar a fechadura porque a BYD deixou a porta da frente aberta”.

A BYD afirma que os dados coletados são armazenados na Austrália e que não entregou nem entregaria informações de australianos às autoridades chinesas. O caso amplia a discussão sobre a proteção dos sistemas e dados presentes nos veículos conectados.

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