BYD Sealion 7: o SUV cupê com performance de superesportivo elétrico

Você entra no carro , fecha a porta e, por alguns segundos, o mundo parece ficar do lado de fora. O banco se ajusta eletricamente, a cabine recebe luz natural pelo teto panorâmico e a tela central de 15,6 polegadas concentra boa parte dos comandos. No som Dynaudio, 12 alto-falantes ajudam a criar uma atmosfera que lembra mais um lounge do que um carro prestes a enfrentar o trânsito. Então pisa no acelerador. Em 4,5 segundos, o BYD Sealion 7 sai da imobilidade e chega aos 100 km/h.

É justamente nesse contraste que o SUV cupê elétrico encontra seu espaço: oferecer a força de um carro esportivo sem obrigar o motorista a abrir mão do conforto e da praticidade que normalmente fazem alguém escolher um SUV.

O Sealion 7 é o primeiro SUV cupê lançado pela BYD no Brasil e chega justamente para ocupar esse espaço entre dois universos. Segundo Alexandre Baldy, vice-presidente sênior e head Comercial e de Marketing da BYD Auto Brasil, o modelo inaugura uma nova fase da marca no país.

“É o nosso primeiro veículo lançado no país que reúne características de um SUV e de um cupê esportivo no mesmo modelo”, afirma. “O consumidor brasileiro amadureceu e busca conectividade e performance, e este carro nasce exatamente para esse público”, completa Alexandre Baldy.

Com preço sugerido de R$ 339.990 , o modelo chega ao Brasil com 531 cv de potência , 690 Nm de torque e tração integral.

No uso diário, potência não é necessariamente o que chama atenção primeiro. O silêncio do conjunto elétrico e a resposta imediata ao acelerador mudam a sensação de dirigir no trânsito. Não é preciso esperar troca de marcha ou aumento de rotação: a força aparece assim que o pedal é pressionado.

Para um carro com quase cinco metros de comprimento, a cabine também transforma deslocamentos comuns em momentos mais confortáveis.

Os bancos dianteiros têm aquecimento, ventilação e ajustes elétricos, oito vias para o motorista, incluindo apoio lombar. O acabamento utiliza couro legítimo tipo Nappa, enquanto o teto panorâmico com persiana elétrica e iluminação ambiente multicolorida reforçam a proposta de cabine premium.

O motorista ainda conta com painel digital de 10,25 polegadas e Head-up Display , que projeta informações de navegação e alertas diretamente no para-brisa, reduzindo a necessidade de desviar o olhar da estrada.

É aí que o conforto deixa de ser acessório e passa a fazer parte da experiência.

Na estrada, o Sealion 7 mostra a parte mais chamativa de sua personalidade. São 531 cv distribuídos entre dois motores elétricos, com tração nas quatro rodas. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 215 km/h .

Mas potência, sozinha, não é suficiente. Para administrar essa força, o SUV utiliza o sistema iTAC , que controla e redistribui o torque entre as rodas conforme a necessidade de aderência.

Em vez de simplesmente entregar toda a potência de uma vez, o carro entende onde essa força pode ser usada com mais eficiência.

A suspensão dianteira Double Wishbone e a traseira Multilink também fazem parte desse equilíbrio entre desempenho e conforto.

O conjunto também recebeu calibração específica para o mercado brasileiro. O vão livre do solo é de 169 mm , uma adaptação pensada para lidar melhor com as condições encontradas nas ruas e estradas do país.

“O Sealion 7 entrega o melhor dos dois mundos: a versatilidade de um SUV e o desempenho de um esportivo de alta performance. Fizemos um trabalho cuidadoso de adaptação para o Brasil, sem perder a essência dinâmica do modelo.””.

O objetivo não é transformar um SUV em carro de pista, mas fazer com que ele consiga acelerar com potência sem perder a proposta de veículo para uso cotidiano.

Um veículo pode ser rápido e confortável, mas deixa de ser versátil se as malas precisarem ficar para trás. O Sealion 7 oferece 500 litros de porta-malas traseiro , com abertura elétrica, além de outros 58 litros no compartimento dianteiro , o chamado frunk.

As dimensões ajudam: são 4,83 metros de comprimento , 1,92 metro de largura e 2,93 metros de distância entre os eixos .

Apesar do porte de SUV, o teto inclinado cria uma silhueta mais próxima de um cupê.

As rodas esportivas de 20 polegadas usam pneus Michelin 245/45 R20 , enquanto faróis e lanternas Full LED reforçam a aparência mais baixa e esportiva do conjunto.

É justamente essa mistura que define o desenho do modelo: espaço por dentro, aparência mais esportiva por fora.

BYD Sealion 7 combina desenho de SUV cupê com proposta esportiva e motorização 100% elétrica.BYD Sealion 7 combina desenho de SUV cupê com proposta esportiva e motorização 100% elétrica

SUV cupê elétrico da BYD aposta em design aerodinâmico e acabamento sofisticado

Sealion 7 tem 4,83 metros de comprimento e combina espaço interno com a silhueta característica de um cupê

Com teto de caída e rodas de 20 polegadas, o Sealion 7 reforça a proposta esportiva sem abrir mão da configuração de SUV

O Sealion 7 utiliza a bateria Blade de 82,5 kWh e possui autonomia de até 360 km no ciclo PBEV , referência usada no Brasil para a medição de veículos eletrificados.

A distância real pode variar conforme velocidade, trânsito, relevo, temperatura, uso do ar-condicionado e maneira de dirigir.

Em viagens, o modelo aceita carregamento rápido em corrente contínua de até 150 kW . Segundo a BYD, em um carregador compatível é possível ir de 30% a 80% da bateria em aproximadamente 30 minutos.

Outro recurso é o V2L , ou Vehicle-to-Load , que permite utilizar a energia da bateria para alimentar equipamentos externos compatíveis.

Durante décadas, comprar um automóvel significou aceitar concessões. O esportivo costumava exigir abrir mão de parte do espaço e do conforto. O SUV familiar, por outro lado, raramente entregava a mesma sensação de aceleração e estilo. O Sealion 7 ocupa justamente o espaço entre esses mundos.

Tem nove airbags e sistema de assistência à condição completo (ADAS 2), incluindo Controle de Cruzeiro Adaptativo e Inteligente (ACC), frenagem automática de emergência e recursos de permanência em faixa.

O pacote é acompanhado por garantia de seis anos ou 200 mil quilômetros para o veículo e de oito anos ou 200 mil quilômetros para a bateria Blade.

“O Sealion 7 mostra que a eletrificação não é apenas racional, mas aspiracional e sofisticada”, afirma Alexandre Baldy.

Essa talvez seja a melhor maneira de entender o modelo. Ele quer ser desejado pelo silêncio no trânsito, pelo conforto durante a viagem. Não se trata mais apenas de escolher entre razão e emoção. A aposta da BYD é que as duas possam ocupar o mesmo banco.

Publicado originalmente por Metrópoles. Leia a matéria completa em https://www.metropoles.com/conteudo-especial/byd-sealion-7-suv.